4月7日,梅赛德斯-疾驰宣布的2022年一季度销量数据显示 ,1-3月,疾驰在海内交付新车超19.2万辆,全世界累计交付量到达50.16万辆。新能源方面 ,电气化车型(纯电动车+插电式混淆动力车)的全世界销量达6.78万辆,同比增加37%,占比新车总销量的15%;此中纯电动车型销量为2.19万辆 ,同比增加210% 。根据计划,本年疾驰还将提速“周全电动”转型,陆续向中国市场推出8款新能源车。今朝热销的几款纯电车型中 ,有你中意的款吗。

EQC

这款车是疾驰的首款纯电车,当初海内的上市时间也要早于奥迪e-tron 。“起首是一辆疾驰,其次才是一辆电动车”注定它是品牌光环下的核心。整个设计层面依然保留了疾驰应有的气魄以及美感 ,切合海内消费者对于于一台疾驰车的尺度以及需求。不外从平台来看 ,疾驰EQC是基于疾驰GLC平台打造而来,油改电的属性让它更多负担了品牌向电动化转型的过渡作用 。参数上来看,整车长宽高别离为4761/1884/1624妹妹 ,轴距为2873妹妹,比奥迪e-tron稍小一点。百千米加快时间为5.1秒,NEDC续航里程为415km ,里程体现相对于守旧,不算凸起。

EQS

去年上海车展前夜,疾驰一次性发布了三款重磅纯电产物 ,包孕EQS、EQA以及EQB,周全发力纯电动汽车市场 。此中EQS定位奢华旗舰纯电SUV,是疾驰纯电平台EVA的第一款产物。整车车身尺寸除了了长度比S级短96妹妹外 ,其他参数基本以及S级连结一致。流线型设计下不仅连结了仙颜,风阻仅有0.2 。里程焦急上,整车配备双永磁同步机电 ,最年夜功率385千瓦(AMG版本车型最年夜功率可达470千瓦) ,峰值扭矩855牛·米,电池容量最高达107.8千瓦时,带来CLTC工况下可达800千米的超长续航里程 。

EQA/EQB

这两款车主打的是高端纯电SUV市场 ,对准的是海内30万-40万纯电市场。设计上两者都接纳了EQ家族元素,好比年夜灯内部的电光蓝元素。内饰中除了了疾驰固有的奢华质感,科技感方面也很凸起 。好比中控台搭载的双10.25英寸的横贯式高清触控年夜屏 ,不仅撑持经常使用的CarPlay以及CarLife,还搭载了MBUX智强人机交互体系。空间上来看,EQA是一台尺度的紧凑级SUV车型的空间体现 ,EQB是一台紧凑级奢华7座SUV,并且二排以及三排可以自由按比例放倒。续航里程方面,两者CLTC工况续航均冲破500千米 。

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