按照欧洲ncap关于侧柱碰撞的划定,即碰撞速率、碰撞情势以及碰撞基准 ,对于实验举行不雅察。侧面以32kmh的速率撞击固定桩 。在整个实验中,模仿了车辆侧面撞击树木、标记以及电线杆等变乱情势。终极成果显示,门坎 、碰撞侧锁、搭钮没有妨碍 ,B柱没有妨碍,电解液没有走漏,非碰撞侧的车门可以解锁以及打开 ,;在碰撞历程中,车门没有打开,安全带起到了掩护作用 ,安全气囊可以正常睁开,座椅没有挪动

险些可以满意我的所有需求。我也喜欢它的配置 。这不仅是高外不雅,并且是气力。这辆车的外不雅起首吸引了我。固然 ,买车时 ,我不克不及只看外不雅 。机能、空间以及性价比都很是主要。我是一个更理性的人,我知道外表的漂亮只是暂时的。在持久的驾驶历程中,燃油经济性 、车辆空间以及动力感是最主要的 。是以 ,我对于ID.4 CROZZ(参数|查询)举行了两次深切的试驾。末了,我患上出结论,这辆车真的很划算。强盛的机能以及精良的空间机能 。我想这辆车会给我的将来糊口带来许多兴趣

外不雅属于那种耐用型 ,可是你看患上越多,你就越喜欢它 。设计感很强,出现的美感也很好。我真的很喜欢ID.4 CROZZ的外不雅。我的外表价值真的很高 。接纳了最新的设计气势派头。正面挪动。年夜量的直线勾画出强烈的外不雅 。尾巴优雅 ,有跑车的魅力。侧窗用镀铬条装饰,这是我出格喜欢的设计。平滑的后部显示出特殊的不变性,这将使车辆的条理感更强 。路上的失头率很高

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